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            柴油發動機轉速不穩原來是“氣泡”惹的禍

            作者:速達二手發動機 發布時間:2021-01-15 09:32:59

            有一臺濰坊柴油發動機在作業過程中,中、小負荷時轉速穩定,當遇到負荷變化升高時,就出現轉速不穩且急劇下降、甚至熄火的現象。當負荷升高出現轉速不穩或下降時,及時減小負荷或卸去負荷后,柴油發動機轉速又恢復穩定。  


            農機手和維修師傅反映:針對這一故障,他們進行了多次檢查維修,先后拆卸檢查調試了調速器、噴油泵和噴油器,但柴油發動機負荷升高后轉速不穩的故障沒有一點改觀。顯然,這一故障的主要原因均已被排除,再次重復檢查調試已沒有必要。因此,必須重新分析考慮其它可能引起轉速不穩故障的環節。  


            在農機故障現場,一邊了解情況一邊仔細觀察負荷變化時濰坊柴油發動機的工作狀況。此柴油發動機作業過程中中小負荷時轉速穩定,只要加大負荷轉速馬上下降;減小或卸去負荷,轉速又恢復穩定狀態。這說明柴油發動機轉速不穩與調速器無關,而與柴油供給有關。高壓油泵和噴油器已經檢查調試過,未發現問題,說明高壓油路沒有問題。那么,問題就只有發生在低壓油路。低壓油路只有油箱、粗濾器、細濾器和輸油管。經查油箱、粗濾器沒有問題,細濾器內沒有氣體,輸油管及接頭連接處也未發現問題,這就奇怪了。維修師傅的一句話很有哲理:“沒病不死人”,問題肯定有,就是找不到,所以三番五次未修好。

              

            這時就需要靜下心來,細心觀察負荷不斷變化和多次突然加大“油門”時柴油發動機低壓油路每一環節的細微變化。經過反復試驗,逐個節點排除,終于在高壓油泵進油管連接處發現問題。就是在負荷和轉速突然升高的瞬間,在高壓油泵進油管連接處的透明塑料管內有小氣泡出現時轉速馬上下降,降低負荷或減小“油門”后轉速又恢復穩定。熄火后拆下高壓油泵進油透明塑料管連接處,發現透明塑料管接頭處有一微小裂紋,切掉裂紋后重新裝好試驗,轉速恢復正常,故障徹底排除。  


            由于人們往往忽略低壓油管,很少對它進行仔細檢查,再加上油管接頭處有油污等雜質,油管微小裂紋不容易發現,因此造成多次排除故障均未能找到根本原因而無功而返。  


            那么,為什么只有在在負荷和轉速突然升高的瞬間,才有氣泡出現呢?氣泡又是怎樣形成的呢?冬季戶外作業進油塑料軟管變硬變脆,在使用維護過程中,如果彎曲度過大或發生碰撞,嚴重時會產生斷裂,輕者也往往容易在接頭處產生微小裂紋。當柴油發動機在中小負荷時,需要供油量較小,空氣不會進入油管接頭處,轉速是穩定的。當負荷突然加大或突然加速時,濰坊柴油發動機需要供油量增多,柴油流速增高,在進油管接頭處容易產生真空,空氣就會從油管微小裂紋處進入而產生氣泡形成氣阻,影響柴油的供給,造成柴油發動機轉速不穩。

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