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            重汽發動機常見故障維護分析

            作者:速達二手發動機 發布時間:2020-11-27 10:58:44

            重汽發動機常見故障維護分析


            發動機最常見的問題是動力問題,發動機動力不足的原因很多。


            機械方面。

            機械問題一般表現為空氣門間隙異常、正時錯誤、油壓異常等。


            氣路。

            氣路是電子控制發動機非常重要的一部分,其中增壓器故障、排氣故障、中冷器堵塞故障、排氣不好、過濾器堵塞等發動機動力不足,例如增壓器葉輪軸向間隙和徑向間隙差,過濾器對空氣的阻力大。


            進氣量判斷的標準根據發動機的不同有些不同,對于電氣設備系統,可以在3種狀態下判斷,第一種是狀態怠速狀態,第二種是額定轉速下,第三種是行駛狀態。


            在電裝系統中,怠速壓力等同于當地的大氣壓力。進氣壓力在進氣歧管中設置了進氣壓力溫度傳感器。大氣壓力在發動機ECU中設置了內置的大氣壓力傳感器,可以直接測量當前海拔高度的大氣壓力,兩個壓力在怠速時相等。


            怠速時進氣壓力低于環境壓力時,進氣系統存在問題,如空氣過濾或空氣過濾的中冷進氣歧管問題,或者中冷后進氣歧管之間的管道和增壓器存在問題。拆下過濾器,觀察是否有灰塵或紙質問題。


            空氣過濾器拆卸后,進氣壓力和空氣過濾器拆卸前的進氣壓力差異很大,空氣過濾器的灰塵多,堵塞或過濾器本身的質量有問題。空濾器拆卸后,壓力沒有變化,或者吸氣壓力低,管道有漏氣。如果沒有漏氣,檢查中冷是否堵塞。冷凝水一般出現在空氣濕度大的地方。進氣溫度高,進氣量不足,發動機動力不足。


            中冷對進氣的障礙很大。從中冷中排出大量水分,表明空氣濕度大。中冷冷卻,積水越多,會影響吸氣量。


            夏季,中冷復蓋了很多柳絮和灰塵,冷凍器的冷卻效果會下降。此時,檢查空氣過濾器和冷卻前的百葉窗是否有污垢和棉花復蓋,冷卻效果不好。進氣溫度高可通過診斷工具讀取進氣溫度高低。


            油路。

            油路問題一般通過診斷軟件檢查。例如,使用工廠解碼器診斷軟件,檢查油壓是否正常。


            軌道的壓力。

            軌道壓力有目標軌道壓力和實際軌道壓力,如果兩者接近,例如差異在0.5兆帕以內,則無需考慮低壓油路的問題。如果相差較大,考慮低壓油路是否有問題,檢查油箱集濾器是否堵塞,油箱與大氣相通的通氣孔是否堵塞。如果油箱堵塞,也會導致發動機動力不足。擦拭燃料管,看看里面是否有很多氣體。


            過濾到油泵的齒輪泵,主過濾之間,管道正常,無漏氣。


            粗細濾是否堵塞,長時間不更換濾芯會堵塞。


            動力不足。

            油泵的溢流閥起到保護油泵的作用,油壓高時打開保護油泵。如果油閥有問題,例如提前打開,溢流閥的打開會有一定的壓力。


            另一個引起發動機動力不足的是噴油機,國內油品在很多地方質量差,容易引起噴油機故障。


            故障主要表現為閥組之間的磨損,對于外部式噴霧器,拔出噴霧器,連接油管和相應的電路部分,啟動發動機,觀察是否發生故障。也可以通過工廠診斷軟件進行氣缸測試,如果測試發現轉速變動大,則該氣缸的噴霧器正常變動小,則該氣缸的噴霧器質量有問題。


            排氣系統通過進氣系統影響發動機的動力,排氣不良或排氣對增壓器渦輪的沖擊量小時,進氣不足發動機的動力不足。


            內置的噴油機可以通過噴油機的回油量檢測噴油機是否合格。


            在國四國五排放階段,SCR后處理對排放系統的影響尤為嚴重。


            檢查排氣支管是否漏氣,如果漏氣。對渦輪增壓器的渦輪沖擊減少,增壓器的增壓不足。


            增壓器旁通閥的故障,如旁通閥的丟失、脫落、關閉不嚴,增壓不足。


            電力系統主要來自上裝系統和底盤系統的影響,整車配置與后橋的速度比有一定的關系,一般來說發動機的ECU限制速度,變速箱的速度傳感器信號異常,或者參數k值的設定異常,速度報告的數值異常。

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